Al igual que con un automóvil o cualquier otro equipo o maquinaria, su puente grúa necesitará un mantenimiento regular para prolongar su vida útil y mantenerla funcionando de manera eficiente. Entendemos que comprar un puente grúa puede ser una gran inversión y una inversión que usted querrá proteger.
Como empresa que habitualmente solicita servicio, inspección y reparación de puentes grúa y polipastos, hemos elaborado esta lista de los cinco problemas más comunes con puentes grúa para que comprenda mejor los problemas que puede encontrar durante la vida útil de su puente grúa. Y lo más importante, qué puedes hacer para ayudar a prevenirlos o mitigarlos.
1. Daño o degradación del cable metálico
El daño o la degradación del cable metálico es uno de los problemas más comunes que puede experimentar con un sistema de puente grúa. Hay una serie de problemas comunes con los cables de acero, incluidos cualquiera de los siguientes:
El cable metálico se ha salido del sistema de enhebrado.
Reducción del diámetro del cable por debajo del nominal: pérdida de soporte del núcleo, corrosión interna o externa, desgaste de los cables externos.
Cables exteriores rotos o desgastados
Cables corroídos o rotos en las conexiones finales.
Retorcimiento, aplastamiento, corte o desencadenamiento severo
Muchas condiciones operativas pueden afectar la vida útil del cable metálico. La flexión, las tensiones, las condiciones de carga, la velocidad de aplicación de la carga (carga de choque), la abrasión, la corrosión, el diseño de la eslinga, los materiales manipulados, las condiciones ambientales (exposición al calor o a productos químicos), la lubricación y el historial de uso serán factores que influyen en el tiempo que el cable puede permanecer en servicio.
La mejor manera de evitar daños o fallas en un cable metálico es inspeccionarlo antes de cada turno. Si se observa alguna evidencia de daño, el cable debe desecharse adecuadamente para evitar su uso posterior.
Además, asegúrese de que el cable esté correctamente lubricado. La lubricación adecuada del cable metálico tiene dos beneficios principales:
Reduce la fricción cuando los cables individuales se mueven uno sobre el otro.
Proporciona protección contra la corrosión y lubricación en el núcleo, los cables interiores y la superficie exterior.
2. Problemas de alineación y inclinación de la grúa
Una grúa puente desalineada y torcida a medida que avanza por la pista puede causar tensiones y daños importantes a todo el sistema de grúa. El problema con una grúa que no se desplaza correctamente es que, con el tiempo, las fuerzas que no se tuvieron en cuenta en el diseño y la instalación del puente grúa causan tensiones en las vigas de la pista y también en los amarres-o estructuras de soporte del edificio.
Este tipo de tensiones pueden resultar en:
Accidentes
Fallo o descarrilamiento de la grúa
Tiempo de inactividad del equipo y pérdida de productividad.
Reparaciones costosas y sustitución de piezas.
Una grúa que no se desplaza correctamente también provoca un desgaste importante de las ruedas, los cojinetes y las bridas de las ruedas-así como un desgaste prematuro de los motores y otros equipos.
Hay ciertas señales de que es posible que su grúa no esté alineada correctamente y se esté torciendo a medida que avanza por la pista. Cuando su grúa esté en funcionamiento, tenga en cuenta lo siguiente:
Sonidos fuertes de raspado
Bridas de rueda rotas o agrietadas
Desgaste anormal de las ruedas, cojinetes de ruedas y rieles.
Se requiere potencia adicional para mover la grúa a través de ciertas áreas de la pista.
Ruedas que flotan o trepan por el riel y luego se estrellan
La mejor manera de evitar problemas de inclinación y alineación de la grúa puente es hacer que un proveedor de servicios externo-con buena reputación la inspeccione periódicamente. Un proveedor de servicios de grúas puede inspeccionar los rieles y los sistemas de carriles de su grúa para identificar y corregir cualquier problema antes de que se convierta en un problema mayor.
3. Desgaste excesivo de las ruedas del camión
Las ruedas de los cabezales son componentes de puentes grúa que pueden requerir mantenimiento, reemplazo o ajuste frecuentes. A lo largo de la vida útil de una grúa, las ruedas se desgastarán naturalmente debido al uso normal de la grúa y será necesario reemplazarlas.
Las ruedas pueden estar hechas de una variedad de materiales, incluido poliuretano para grúas pórtico, aleaciones, acero con bajo-carbono o acero con medio-carbono. Cuanto más carbono haya en el acero, más dura será la rueda. También existen métodos de tratamiento térmico-que se pueden utilizar para aumentar la dureza de una rueda-aumentando la vida útil y la capacidad de carga de las ruedas.
Si las ruedas, los cojinetes de las ruedas o las bridas de las ruedas comienzan a desgastarse o a romperse prematuramente, puede ser una indicación de que la grúa está torcida y no se desplaza correctamente por el sistema de pistas. La inclinación de la grúa puede provocar un desgaste excesivo y tensión en las ruedas, pero también en las vigas de la pista y en las estructuras de soporte.
Las ruedas tienden a desgastarse más rápido en una grúa que se instaló utilizando un sistema de rieles existente en comparación con una instalación nueva. A menos que la pista haya sido inspeccionada adecuadamente antes de la instalación, las pistas pueden estar desalineadas o los rieles pueden estar fuera de tolerancia.
Para evitar el desgaste prematuro de las ruedas y las cabezas, el sistema de carriles de su puente grúa debe ser diseñado, probado e inspeccionado periódicamente por un fabricante de puente grúa acreditado. Cualquier signo de desgaste prematuro indicará la posibilidad de un problema mayor que debe abordarse y corregirse antes de que el problema se agrave. Asegúrese de que las ruedas se hayan fabricado específicamente para el riel sobre el que se desplazan. La dureza debe coincidir con la dureza del riel.
4. Problemas con el sistema de electrificación
Hay una serie de problemas diferentes relacionados con el sistema de electrificación de un puente grúa que pueden requerir servicio o mantenimiento en el futuro.
Problemas con las interrupciones de contacto
Uno de los problemas más frustrantes que puede experimentar un operador de grúa es cuando hay interrupciones de contacto entre las barras conductoras y el colector. Estas interrupciones de contacto pueden causar problemas de control intermitentes con el sistema de puente grúa.
En el colector, una escobilla hecha de grafito de carbono puede desgastarse, lo que puede provocar que se acumule grafito de carbono. Debido a que el polvo de grafito de carbono es un material conductor, esta acumulación puede provocar cortocircuitos en la conexión eléctrica.
En los sistemas de grúa más antiguos, los rieles de cobre de las barras conductoras también pueden corroerse u oxidarse debido al entorno operativo o debido a largos períodos en los que la grúa no se utiliza. Para evitar que esto suceda, las barras conductoras y los colectores deben inspeccionarse y limpiarse periódicamente para asegurarse de que el contacto entre el colector y la barra conductora sea ininterrumpido.
Otro problema que puede causar interrupciones en el contacto es si hay problemas de alineación con las propias barras conductoras, lo que hace que las zapatas colectoras salten de la pista y pierdan contacto.
Problemas con los botones colgantes o los controles de radio
Aunque no es muy común, existen entornos que crean sus propias ondas de radio que pueden interferir con el funcionamiento de una grúa puente. Un ejemplo podría ser una instalación que realiza procedimientos de calentamiento por inducción o soldadura por inducción. Las ondas de radio creadas durante estos procesos pueden interrumpir la comunicación entre el transmisor y el receptor de la radio.
En los controles colgantes y de radio, los botones o palancas pueden atascarse o dejar de responder con el tiempo. Es posible que sea necesario reemplazar o reparar el control para corregir cualquier problema con el funcionamiento de los botones.
También es posible que los controles colgantes se desconecten o se salgan del polipasto. La razón por la que esto puede ocurrir es porque el operador tira del colgante para maniobrar o posicionar la grúa-especialmente en grúas de bandera o grúas para estaciones de trabajo. Si sus controles dejan de responder, es posible que deba verificar si el colgante se desconectó del polipasto, o hacer reparar el sistema y volver a cablear-si algún cable se afloja.
Fusibles quemados
Si descubre que su puente grúa está quemando fusibles, entonces es una indicación de que tiene un circuito defectuoso en el sistema de electrificación de la grúa. Comuníquese con un proveedor de servicios de grúas de inmediato para que inspeccione el sistema de electrificación de la grúa e identifique la falla.
5. Ganchos doblados o dañados
Un gancho está diseñado para sujetar una carga en una dirección particular y precisa. Cuando el gancho no soporta el peso según lo previsto, se compromete la integridad interna del gancho y puede aumentar la posibilidad de que se doble, se estire o se agriete. La carga también puede deslizarse del gancho si se estira hacia afuera de la abertura del cuello.
Al comienzo de cada turno se debe realizar una inspección regular de los ganchos y otras piezas de aparejo para verificar si hay deformidades o daños.
