Cómo el mío personaliza la funcionalidad del puente para el cliente
Las grúas de puente de la estación de trabajo pueden ofrecer mucha personalización. Algunos pueden ser independientes, mientras que otros se pueden montar hasta el techo. Se pueden complementar con componentes que extienden el enfoque de gancho más allá de la huella de viaje de tranvía estándar, o incluso diseñadas con polipastos motorizados para maniobras y colocación precisas de piezas.
Pero un punto focal pasado por alto es el tipo de puente. ¿Tratando de aumentar la altura del tranvía? Luego, un puente de doble viga sería una buena consideración. ¿Trabajando en un espacio ajustado con ancho y tramo limitado? Entonces es probable que presione un puente de pista simple en esta zona de trabajo. O si su operación necesita una zona de trabajo más amplia fuera de la zona de viaje estándar del tranvía, entonces una opción en voladizo será un buen lugar para comenzar.
Cada una de estas variaciones de puentes son diseños personalizados con intenciones de acomodar los objetivos del usuario final. Estos diseños no son intercambiables, y cada uno ofrece una característica o beneficio específico para que coincida con los requisitos de esa zona de trabajo. Aquí hay un desglose entre las diferencias de cada uno de estos tipos de puentes:
Puente estándar
El puente más común en una grúa de estación de trabajo es un puente estándar. Las grúas de puente estándar no están completamente aturdidas. El acorde superior es más corto que el acorde inferior, dejando los extremos del acorde inferior expuesto. Esta es una característica que permite que los camiones finales se conecten al acorde inferior, que ofrece una altura de horario de tranvía más alta en comparación con una opción completamente aturdida.
Los puentes estándar son populares debido a su versatilidad. Pero a medida que disminuye el tamaño del área de trabajo, también lo hace la necesidad de un soporte de armadura para el puente. Puentes de pista simple y puentes reforzados con tubos son dos alternativas que pueden soportar una alta capacidad de carga en pequeños anchos. Los puentes de pista liso y los puentes reforzados con tubos pueden ofrecer la misma capacidad de carga que los puentes estándar, pero solo pueden funcionar en un tramo corto que generalmente no exceden las 6 '-8'.
Puente motorizado
Los puentes motorizados son un excelente accesorio en aplicaciones específicas. Si la carga no puede moverse manualmente debido a su tamaño físico, entonces un puente motorizado puede llevar la carga a la ubicación deseada. Los puentes motorizados también pueden ofrecer un movimiento y colocación precisos dentro de la región de aproximación del gancho. A menudo, estas áreas pueden estar equipadas con obstáculos y obstrucciones. Mover manualmente una carga grande o incómoda puede ser desafiante y peligroso. Los puentes motorizados están equipados con controles remotos inalámbricos que le dan al operador un control preciso sobre la carga, lo que les permite navegar y maniobrar de manera segura.
Puente telescópico
Los puentes estándar realmente se destacan con diversas soluciones porque pueden equiparse con extensiones. A veces, un cliente requiere el área de enfoque de gancho para extenderse más allá de las pistas. Este es un problema común cuando las estaciones de trabajo son adyacentes a los pasillos de la carretilla elevadora. El operador de la carretilla elevadora a menudo colocará una carga en el pasillo de la carretilla elevadora, fuera de la zona de viaje estándar. Para resolver esto, un puente estándar se puede equipar con un telescopio. Las extensiones del telescopio pueden expandirse y retraerse, lo que permite que el enfoque del gancho se expanda en pasillos de montacargas, o áreas adyacentes donde se pueden colocar cargas. Los telescopios también tienen la funcionalidad para maniobrar alrededor de columnas problemáticas. El puente estándar puede aumentar su enfoque de tranvía, sin comprometer el enfoque del camión final.
Puente completamente armado
Los puentes completamente aturdidos son otra opción cuando un cliente necesita extender el enfoque de gancho a un área de trabajo adyacente. Cuando se monta un puente completamente aturdido en las pistas, a menudo tendrán voladizos que se extienden fuera de la zona de viaje estándar. Esto le da al operador la flexibilidad de alcanzar fuera de la zona de viaje estándar del tranvía si las cargas están estacionadas en áreas adyacentes.
Aunque esta es una solución viable, hay inconvenientes. Debido al voladizo fijo, el puente nunca podrá viajar más allá de las obstrucciones. Estas obstrucciones a menudo incluyen columnas de una grúa puente independiente, o de la propia estructura del edificio. Cualquiera que considere un puente completamente en voladizo deberá comprender que esto disminuirá el enfoque del camión final del sistema. Si un puente totalmente confiable es la solución correcta, entonces maniobrarse alrededor de columnas independientes puede no ser un problema si su área puede soportar 40 'pistas. Los puentes completamente aturdidos son grúas de estación de trabajo comunes en los muelles de carga.
Puente de doble viga
Si la instalación de un cliente tiene un techo bajo y no puede tolerar mucha altura total, entonces el puente de doble viga puede acomodarse. Estos sistemas de puentes construyen un tranvía que está anidado entre dos puentes paralelos. Este tranvía monta la horca más alto que si se montara en la parte inferior de un puente. Esto proporciona una altura adicional del tranvía para el operador.
Accesorio de doble viga
- articular fabón
Algunas áreas de trabajo requieren maniobrabilidad de carga optimizada. Las máquinas CNC son buenos ejemplos de máquinas con piezas sensibles y componentes que requieren una colocación precisa. Un polipasto estándar en una grúa de puente de estación de trabajo se puede mover con solo 1 libra de fuerza por cada 100 libras de carga. Pero si el operador busca optimizar aún más, articular grúas de fama es una gran opción. Estas jibs pueden rotar 360 grados. Esto proporciona al operador la flexibilidad de mover una carga, sin tener que mover el carro de polipasto o el tranvía del puente.
Aunque un plato articulado puede mejorar la maniobrabilidad de la carga, agrega espacio para la cabeza a la grúa.
- Manipuladores
Los puentes de doble viga también se pueden personalizar para admitir manipuladores. Los manipuladores se están volviendo más populares en las fuerzas laborales industriales debido a los beneficios ergonómicos que brindan a los trabajadores. Las instalaciones que buscan agregar un manipulador a una grúa de puente deberán proporcionar las especificaciones a la grúa de la mina para que podamos construir la grúa adecuada para su manipulador.
Un puente de doble viga tiene compromisos. Debido a que el carrito está anidado en el centro, el enfoque del gancho disminuirá.
