Es inevitable que haya algunas fallas en el uso de las grúas, algunas son causadas por la operación inadecuada de los humanos y otras son causadas por factores ambientales. Entre ellos, "roer rieles" es casi uno de los problemas que pueden encontrar los usuarios, entonces, ¿cómo se forma?
El fenómeno de "roer el carril" en la grúa es inseparable del soporte de las ruedas del puente y de la vía elevada. Cuando la grúa está en funcionamiento, los bordes de las ruedas de los vehículos grandes y pequeños entran en contacto con el costado de la vía para producir un empuje de dirección horizontal-, lo que provoca una pérdida por fricción entre la pestaña de la rueda y la vía, lo que se denomina "roer el riel".
El punto de contacto del fenómeno de "roer carriles" es la rueda y la superficie de la vía. Si aparece el “roedo del carril” debemos sustituirlo para no afectar al uso normal. Desde la perspectiva de las ruedas y rieles grandes, una vez que los rieles tienen mucha fricción con las ruedas de los carros grandes, los rieles se desviarán o incluso provocarán que se reemplacen los escalones. La aparición del fenómeno de "roer rieles" inevitablemente hará que la grúa genere una gran fuerza de tracción durante el proceso de arranque o parada, lo que provocará que la grúa encuentre una gran carga operativa y es fácil hacer que los componentes de la transmisión se doblen.
Por lo tanto, durante el período de operación de la grúa, se deben realizar trabajos de mantenimiento regulares y el mantenimiento necesario con frecuencia, y el problema debe encontrarse y resolverse a tiempo para evitar fallas más graves del equipo, que afecten el uso y traigan mayores pérdidas.
