La inspección de la grúa pórtico es un paso clave para garantizar un funcionamiento seguro y prolongar la vida útil del equipo. Aquí le mostraremos algunos ejemplos de fallas que encontrará durante la inspección de seguridad de la grúa pórtico para que pueda comprender rápidamente estas fallas y corregir posibles riesgos potenciales de seguridad a tiempo.
1. Inspección de secciones de vía y ejemplos de fallas
Compruebe si los cimientos de la vía de la grúa pórtico tienen asentamientos, fracturas o grietas.
Compruebe si la oruga tiene grietas, desgaste severo y otros defectos.
Verifique el contacto entre la vía y la base de la vía, y no debe estar suspendido sobre la base.
Compruebe si la junta del riel cumple con los requisitos, generalmente 1-2MM, y 4-6MM es apropiado en zonas frías.
Verifique la desalineación lateral y la diferencia de altura de la vía, que no debe exceder 1 mm.
Verifique la fijación de la vía, no deben faltar la placa de presión y los pernos, y la placa de presión y los pernos deben estar apretados y cumplir con los requisitos.
Verifique la conexión de la placa de conexión del riel guía.
Comprobar si la pendiente longitudinal de la vía cumple los requisitos de diseño, generalmente del 1‰. La longitud total no supera los 10 mm.
La diferencia de altura de la vía en un mismo tramo no supera los 10MM.
Compruebe si el ancho de vía está fuera de tolerancia. El requisito de desviación del ancho de vía no es superior a ±15 mm, o se puede determinar de acuerdo con los parámetros del manual de instrucciones de la grúa pórtico.
La superficie de unión entre la vía de rodadura de la grúa pórtico y la base de la vía debe ser estanca.
1. Las uniones de las dos secciones del riel no son planas y están desalineadas.
2. Los pernos de la placa de conexión del riel no tienen arandelas planas y las roscas de los pernos están muy poco expuestas, lo cual no es estándar.
3. La placa de fijación no está cerca del alma de acero.
1. Desde la pista de rodadura de la rueda del pórtico, hay problemas con el tendido de las dos pistas y la nivelación no cumple con los requisitos.
2. Hay desgaste en la conexión entre las dos vías y hay problemas con los pernos de fijación de la placa de conexión entre las dos vías. No hay arandelas ni arandelas elásticas que estén dañadas.
Problema de separación entre carriles.
Hubo problemas con ambas uniones de vía y con ambos pernos de fijación de la placa de unión de vía.
Uniones de rieles desiguales.
La mayoría de los fallos de vía y cimentación se producen durante la instalación de la grúa pórtico, por lo que se debe prestar especial atención a este aspecto durante la instalación para evitar problemas mayores más adelante.
2. Ejemplos de inspección y defectos de secciones de estructuras de acero.
Verifique el apriete de los pernos de conexión de la brida de la pata de la grúa pórtico.
Verificar la unión del plano de conexión de la brida de la pata.
Verifique las soldaduras entre la brida de conexión de la pata y la columna de la pata.
Compruebe si el pasador de la biela de la pata es normal, si los pernos de conexión están apretados y si la placa de oreja de conexión de la biela y la pata están bien soldadas.
Verifique el apriete de la viga inferior de la pata y los pernos de conexión de la pata y los pernos de conexión de la viga inferior.
Comprobar la soldadura de la viga inferior de la pata.
Verifique el apriete de la viga superior de la pata y de los pernos de conexión de la pata y la viga principal.
Revisar las soldaduras y piezas soldadas de la viga superior de la pata.
Verifique la conexión del conector de la viga principal, incluido el apriete de los pasadores o pernos de conexión, la deformación de las juntas de conexión y las soldaduras en las juntas de conexión.
Verifique las soldaduras en cada punto de soldadura de la viga principal y preste atención a si las soldaduras de los cordones y almas superior e inferior de la viga principal están rotas.
Compruebe si la viga principal está deformada en su totalidad y si la deformación está dentro del rango de especificación.
Compruebe si la diferencia de altura entre las luces principales izquierda y derecha es grande y si está dentro del rango de especificación.
Verifique si la conexión de la varilla transversal entre las tes principales izquierda y derecha es normal y verifique las soldaduras de la varilla transversal que conecta las placas de oreja.
Los pernos de conexión de las patas no están dispuestos de manera estandarizada, lo que hace que la instalación y el desmontaje sean inconvenientes.
La superficie de la placa de brida está doblada y no enderezada.
La soldadura en la parte superior del soporte está agrietada y muy deformada.
3. Ejemplos de inspección y fallas de las piezas de funcionamiento de la grúa.
Comprobar el desgaste y agrietamiento de la rueda de traslación, si hay deformaciones severas, si la llanta está muy desgastada o no hay llanta, etc.
Compruebe si el aceite lubricante del reductor es suficiente y la calidad del aceite lubricante.
Compruebe si la carcasa del reductor tiene grietas, fugas de aceite, etc.
Comprobar la fijación del reductor.
Compruebe si el freno funciona correctamente.
Compruebe la holgura del freno, el desgaste de las pastillas de freno y el desgaste de la rueda del freno.
Verificar la conexión del acoplamiento, el apriete de los pernos de conexión y el desgaste del conector elástico.
Comprobar la estanqueidad y protección del motor.
El reductor debe estar intacto, sin grietas por colisión, etc.
El puerto de llenado de aceite de la transmisión no está bien sellado, lo que provoca fugas de aceite.
Descamación por fatiga del metal de la banda de rodadura de la rueda
4. Ejemplos de inspección y fallas del carro de elevación/cabrestante
Verifique el desgaste y agrietamiento de la rueda en marcha, si hay deformación severa, si la llanta está muy desgastada o no hay llanta.
Verifique el estado de la vía de rodadura del carro del cabrestante, incluidas las juntas de la vía, el desgaste, los daños, etc.
Verifique el estado del aceite lubricante de la parte de funcionamiento del reductor.
Compruebe el estado de frenado de la parte en marcha.
Compruebe el apriete de cada parte de la pieza de rodadura.
Compruebe la fijación del extremo del cable de elevación en el cabrestante de elevación.
Verifique el estado de lubricación de la caja de cambios del cabrestante de elevación, incluida la capacidad y calidad del aceite lubricante.
Compruebe si el reductor del cabrestante de elevación tiene fugas de aceite y si el reductor está dañado.
Comprobar el estado de fijación de la caja de cambios.
Compruebe si el freno del cabrestante de elevación funciona correctamente.
Compruebe la holgura del freno, el desgaste de las pastillas de freno y el desgaste de la rueda de freno.
Verificar la conexión del acoplamiento, el apriete de los pernos de conexión y el desgaste del conector elástico.
Verifique el sellado y la protección del motor. Para el sistema de freno hidráulico, verifique si la estación de bomba hidráulica está funcionando normalmente, si hay fugas de aceite y si la presión del freno cumple con los requisitos.
Comprobar el desgaste y protección de la polea.
Comprobar el apriete de cada pieza.
Contratuerca no apretada
Comprobar el desgaste del módulo de freno y de la rueda de freno y el apriete de los tornillos.
Verifique el limitador de altura y confirme que el grupo de ganchos se detiene correctamente en las posiciones límite superior e inferior.
5. Inspección del polipasto y ejemplos de fallas
Comprobar la conexión entre la vía de rodadura del polipasto eléctrico y la viga principal y el desgaste de la vía.
Verifique la conexión de la vía de circulación, incluso si la placa de conexión y los pernos de conexión están apretados y si la costura de conexión de la vía cumple con los requisitos de uso.
Compruebe el desgaste de la rueda del polipasto eléctrico y si el espacio entre la rueda y la cintura del riel cumple con los requisitos de seguridad.
Compruebe el enrollado del cable de elevación en el polipasto eléctrico.
Compruebe si el dispositivo de liberación del cable del polipasto eléctrico está normal o dañado.
Verifique el estado de funcionamiento del freno del polipasto eléctrico y el desgaste de la pastilla de freno, y si la holgura del freno y la fuerza de frenado cumplen con los requisitos.
Verificar la fijación del extremo del cable en el polipasto eléctrico.
Verifique el apriete de los pernos de conexión en cada punto de conexión.
La guía del cable del polipasto eléctrico está dañada, lo que provoca que el cable quede desordenado.
6. Ejemplos de inspección y fallos de ganchos y cuerdas.
Compruebe si el gancho está desgastado.
Verificar la configuración del sellador de gancho y sus daños.
Comprobar el funcionamiento y desgaste de la polea del gancho y si existe algún dispositivo para evitar que el cable salte de la ranura.
Verificar la lubricación de las piezas móviles.
Verifique el uso del cable metálico y si hay alguna deformación, como nudos, deformación por extrusión, cortes, hilos rotos, óxido, ennegrecimiento por alta temperatura, adelgazamiento del diámetro del cable, etc.
Compruebe la fijación del extremo del cable.
La lubricación de la superficie del cable es deficiente y se debe agregar aceite a tiempo
Compruebe si la polea tiene grietas/fisuras y otros daños.
7. Ejemplos de inspección y fallas de componentes eléctricos.
Compruebe si la línea del cable está dañada y si los objetos colgantes y los soportes están conectados firmemente.
Compruebe si las cubiertas protectoras de cada motor están completas e intactas.
Verifique si la apariencia de cada motor es completa y sin daños, si la caja de conexiones y la cubierta están intactas, si los terminales de los cables están apretados y si hay cables rotos o fracturas.
Compruebe si todos los interruptores de límite están completos e intactos.
Compruebe si las luces están intactas.
Verifique la protección del gabinete de control.
Verifique los componentes y circuitos eléctricos en el gabinete de control.
Compruebe si los componentes eléctricos del quirófano están intactos.
Compruebe si el tambor del cable principal funciona correctamente.
Compruebe si el riel deslizante del cable del puente grúa es normal y si el cable se mueve normalmente sobre el riel deslizante cuando la grúa está en funcionamiento.
Compruebe si el asiento deslizante del cable del polipasto eléctrico es normal y si el cable se mueve normalmente en el asiento deslizante cuando el polipasto eléctrico está en funcionamiento.
Verifique el conector del cable del freno y si el cable está bueno o malo.
Los cables deben pasar a través de conductos.
Falta el escudo aislante de la manija de operación, existe riesgo de descarga eléctrica y se debe manipular con prontitud.
Las lámparas y linternas de iluminación deben colocarse a través de tuberías, y las lámparas y linternas carecen de soporte para portalámparas.
Compruebe si la cuerda de tracción está firmemente fijada.
Las ruedas de la polea de cable deben ser flexibles y lubricarse periódicamente.
8. Inspección de estructuras auxiliares y ejemplos de fallas.
Comprobar la fijación de las escaleras de subida y bajada de la grúa pórtico.
Verificar la fijación de cada plataforma.
Revisar la fijación de los pasamanos en escaleras y plataformas.
Comprobar la fijación del quirófano.
9. Inspección del dispositivo de seguridad
Verifique los dispositivos de seguridad de operación del vehículo, incluso si el interruptor de límite de recorrido está instalado y funcionando correctamente, si el bloque de límite de recorrido está instalado y firme, si el manguito de hierro eléctrico o hidráulico está instalado y funcionando correctamente según sea necesario, y si la abrazadera de oruga está instalado y funcionando correctamente según sea necesario.
Compruebe si el dispositivo de corrección del funcionamiento del carro está instalado y funciona correctamente.
Compruebe si la línea cortavientos está instalada.
Compruebe si el anclaje al suelo está instalado correctamente y funciona correctamente.
Compruebe si el dispositivo amortiguador de funcionamiento del carro está instalado.
Compruebe si el dispositivo de alarma luminosa y sonora de funcionamiento del carro está instalado y funciona correctamente.
Compruebe si los dispositivos de seguridad del mecanismo de elevación están completos y funcionan correctamente. Incluyendo el dispositivo de límite de carrera del carro, el bloque de límite, el limitador de altura de elevación, el limitador de peso de elevación, etc.
Compruebe si el sistema de seguimiento funciona correctamente.
Compruebe si el anemómetro funciona correctamente.
Comprobar el funcionamiento de las abrazaderas de vía y el estado de los avisadores sonoros y visuales.
Comprobar topes, comprobar cables, comprobar puntos de fijación de cables
Se debe establecer un punto de parada límite del vehículo al final de la pista, se debe establecer un punto de colisión del interruptor de límite de recorrido y verificar si la posición de configuración es correcta.
10. Inspección in situ y ejemplos de fallos.
Compruebe si hay obstáculos cerca de la vía de la grúa pórtico que puedan afectar el funcionamiento de la grúa pórtico.
Compruebe si hay objetos esparcidos sobre las plataformas y cerchas.
Verifique si hay obstáculos encima, debajo, a la izquierda y a la derecha de la grúa pórtico que puedan afectar el funcionamiento de la grúa pórtico.
En el caso de vehículos grandes, no debe haber ningún objeto que pueda interferir en un radio de 1 metro a ambos lados de la vía.
El espacio insuficiente a ambos lados de la vía para vehículos grandes o el funcionamiento irregular del transporte de mercancías pueden provocar arañazos en la carcasa del reductor.
¿Con qué frecuencia se deben inspeccionar las grúas pórtico?
R: La frecuencia de las inspecciones depende de una variedad de factores, incluido el tipo de equipo, la carga de trabajo, el entorno operativo y los requisitos reglamentarios. Generalmente, las inspecciones diarias deben realizarse una vez al día o antes de cada uso. Se pueden realizar inspecciones periódicas según el uso, generalmente cada tres meses a un año.
Inspecciones diarias
Sistema eléctrico: Verifique los cables, cajas de control, botones e interruptores para asegurarse de que todo esté funcionando normalmente y que no haya cables ni conexiones sueltas.
Piezas mecánicas: revise varias piezas mecánicas, incluidos engranajes, cojinetes, cables, poleas, frenos, etc., para asegurarse de que no estén desgastadas o dañadas de manera anormal.
Gancho de elevación: verifique que el gancho de elevación no tenga grietas, deformaciones, daños y que sea seguro y confiable.
Lubricación: Verifique los puntos de lubricación para asegurarse de que el equipo esté completamente lubricado para minimizar el desgaste y la fricción.
Guardian: Verifique los dispositivos de seguridad, como interruptores de límite, cuerdas de seguridad y paradas de emergencia, para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Cables y arneses: Revisar los cables y arneses para asegurarse de que no estén rotos o desgastados para evitar fallas eléctricas.
Apariencia: Verifique la apariencia de la grúa, incluidas las juntas soldadas, los revestimientos y las marcas para garantizar que no haya corrosión ni daños.
Inspecciones periódicas
Inspecciones estructurales: realice inspecciones estructurales periódicas para comprobar si hay grietas, desgaste o deformaciones en vigas, columnas y otros componentes importantes.
Cables de elevación: Compruebe periódicamente si los cables de elevación están desgastados, deformados o rotos. Las cuerdas de elevación son componentes críticos de seguridad y deben mantenerse en buenas condiciones.
Sistema eléctrico: Verifique periódicamente el sistema eléctrico, incluidos cables, interruptores, contactores y sistemas de control, para garantizar que estén funcionando correctamente.
Sistema de frenos: Verifique el sistema de frenos para asegurarse de que detenga de manera confiable el movimiento de la grúa.
Sistema hidráulico (si corresponde): si la grúa pórtico está equipada con un sistema hidráulico, revise periódicamente el aceite hidráulico, las tuberías y los sellos para asegurarse de que no tengan fugas ni estén dañados.
Pero tenga cuidado y asegúrese de seguir las regulaciones locales y las recomendaciones del fabricante, ya que algunos equipos pueden requerir inspecciones más frecuentes. Además, si se encuentra una falla durante las inspecciones rutinarias o periódicas, se deben realizar reparaciones o inspecciones más detalladas de inmediato. La seguridad es siempre la máxima prioridad y no debe ignorarse.
